中国科学院(英文名称:Chinese Academy of Sciences,简称中科院)成立于1949年11月,为中国自然科学最高学术机构、科学技术最高咨询机构、自然科学与高技术综合研究发展中心。

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˹ʳ:“既然75%没什么可谈的那我就谈别的我谈我别的利益”祁玉民表示:“谈判中有两条协定第一就是让合资企业把蛋糕做大最起码要翻一番否则股比放开就没意义了第二双方股东要获取更大的经济利益三年半以后华晨(股比)从50变到25了但25获取的利益一定是比现在50还大还有宝马对华晨的支持是一个一揽子系统性的谈判”

2020-10-22 10:50:01 来源:华律网
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  转载自百家号作者:车先生MrAuto˹ʳ对于外界和资本市场的质疑华晨集团董事长祁玉民在近日接受采访时也承认股价下跌和股比提升确实有直接关系他表示:“客观的讲香港上市公司(华晨中国)主要是靠什么?靠华晨宝马来支撑股比一放开资本市场很快就会反应出来他马上认为你获取利益小了他只知道你离了宝马就完了”而华晨宝马也成了自2018年4月中国汽车行业合资公司股比限制被正式确定将阶段性取消之后第一个“吃螃蟹”的合资车企对于外界关心的为何宝马的股权比例提高到了75%而不是象征性提高至51%或60%祁玉民回应称当时宝马表示谈判的前提条件就是股比75%其它的都可以谈股比免谈而华晨宝马也成了自2018年4月中国汽车行业合资公司股比限制被正式确定将阶段性取消之后第一个“吃螃蟹”的合资车企而华晨宝马也成了自2018年4月中国汽车行业合资公司股比限制被正式确定将阶段性取消之后第一个“吃螃蟹”的合资车企对此宝马方面也表示:在扩大股比后宝马将加大对华晨宝马的支持力度使华晨宝马的收益进一步提升“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略通过持续的投资以及在电动汽车领域的研发和生产我们坚信中国市场是实现宝马业务持续增长的重要市场”宝马集团董事长科鲁格还表示:“宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分正是在这种情况下华晨中国在2017年将金杯汽车49%的股份以1元的价格出售给了雷诺并表示未来双方将进一步投入15亿元人民币实现扭亏为盈2017年华晨中国的年报显示其收益为52.33亿元其中来自华晨宝马的利润为52.38亿元如果扣除来自这部分利润华晨中国实则净亏损达8.62亿元2016年华晨中国收益为51.25亿元其中华晨宝马贡献39.93亿元的利润收入若这部分利润被去除华晨中国在2016年实际亏损6.04亿元2017年华晨中国的年报显示其收益为52.33亿元其中来自华晨宝马的利润为52.38亿元如果扣除来自这部分利润华晨中国实则净亏损达8.62亿元2016年华晨中国收益为51.25亿元其中华晨宝马贡献39.93亿元的利润收入若这部分利润被去除华晨中国在2016年实际亏损6.04亿元对于外界和资本市场的质疑华晨集团董事长祁玉民在近日接受采访时也承认股价下跌和股比提升确实有直接关系他表示:“客观的讲香港上市公司(华晨中国)主要是靠什么?靠华晨宝马来支撑股比一放开资本市场很快就会反应出来他马上认为你获取利益小了他只知道你离了宝马就完了”财报显示虽然近两年华晨中国的年报显示公司保持了盈利但是青橙汽车发现如果去掉华晨宝马带来的利润华晨实际上是亏损的“既然75%没什么可谈的那我就谈别的我谈我别的利益”祁玉民表示:“谈判中有两条协定第一就是让合资企业把蛋糕做大最起码要翻一番否则股比放开就没意义了第二双方股东要获取更大的经济利益三年半以后华晨(股比)从50变到25了但25获取的利益一定是比现在50还大还有宝马对华晨的支持是一个一揽子系统性的谈判”˹ʳ“既然75%没什么可谈的那我就谈别的我谈我别的利益”祁玉民表示:“谈判中有两条协定第一就是让合资企业把蛋糕做大最起码要翻一番否则股比放开就没意义了第二双方股东要获取更大的经济利益三年半以后华晨(股比)从50变到25了但25获取的利益一定是比现在50还大还有宝马对华晨的支持是一个一揽子系统性的谈判”而如今华晨宝马75%的股权已归属宝马正是在这种情况下华晨中国在2017年将金杯汽车49%的股份以1元的价格出售给了雷诺并表示未来双方将进一步投入15亿元人民币实现扭亏为盈2018年10月11日在华晨宝马成立15周年这一天华晨集团与宝马集团共同宣布宝马将以36亿欧元的价格收购华晨宝马25%的股份收购完成后华晨宝马的股权比例将从原来的各占50%变为宝马占75%华晨占25%2017年华晨中国的年报显示其收益为52.33亿元其中来自华晨宝马的利润为52.38亿元如果扣除来自这部分利润华晨中国实则净亏损达8.62亿元2016年华晨中国收益为51.25亿元其中华晨宝马贡献39.93亿元的利润收入若这部分利润被去除华晨中国在2016年实际亏损6.04亿元对于外界和资本市场的质疑华晨集团董事长祁玉民在近日接受采访时也承认股价下跌和股比提升确实有直接关系他表示:“客观的讲香港上市公司(华晨中国)主要是靠什么?靠华晨宝马来支撑股比一放开资本市场很快就会反应出来他马上认为你获取利益小了他只知道你离了宝马就完了”

  (华晨中国董事长祁玉民)“既然75%没什么可谈的那我就谈别的我谈我别的利益”祁玉民表示:“谈判中有两条协定第一就是让合资企业把蛋糕做大最起码要翻一番否则股比放开就没意义了第二双方股东要获取更大的经济利益三年半以后华晨(股比)从50变到25了但25获取的利益一定是比现在50还大还有宝马对华晨的支持是一个一揽子系统性的谈判”( 文:郭怀毅)“既然75%没什么可谈的那我就谈别的我谈我别的利益”祁玉民表示:“谈判中有两条协定第一就是让合资企业把蛋糕做大最起码要翻一番否则股比放开就没意义了第二双方股东要获取更大的经济利益三年半以后华晨(股比)从50变到25了但25获取的利益一定是比现在50还大还有宝马对华晨的支持是一个一揽子系统性的谈判”2017年华晨中国的年报显示其收益为52.33亿元其中来自华晨宝马的利润为52.38亿元如果扣除来自这部分利润华晨中国实则净亏损达8.62亿元2016年华晨中国收益为51.25亿元其中华晨宝马贡献39.93亿元的利润收入若这部分利润被去除华晨中国在2016年实际亏损6.04亿元华晨傍宝马2017年华晨中国的年报显示其收益为52.33亿元其中来自华晨宝马的利润为52.38亿元如果扣除来自这部分利润华晨中国实则净亏损达8.62亿元2016年华晨中国收益为51.25亿元其中华晨宝马贡献39.93亿元的利润收入若这部分利润被去除华晨中国在2016年实际亏损6.04亿元财报显示虽然近两年华晨中国的年报显示公司保持了盈利但是青橙汽车发现如果去掉华晨宝马带来的利润华晨实际上是亏损的华晨中国的市值不到华晨宝马估值1158亿元的一半一旦华晨中国的股比从50%降至25%华晨中国从华晨宝马获取的利润也将大幅缩水这很有可能会影响到华晨中国的运营状况财报显示虽然近两年华晨中国的年报显示公司保持了盈利但是青橙汽车发现如果去掉华晨宝马带来的利润华晨实际上是亏损的华晨傍宝马( 文:郭怀毅)对于外界关心的为何宝马的股权比例提高到了75%而不是象征性提高至51%或60%祁玉民回应称当时宝马表示谈判的前提条件就是股比75%其它的都可以谈股比免谈而华晨宝马也成了自2018年4月中国汽车行业合资公司股比限制被正式确定将阶段性取消之后第一个“吃螃蟹”的合资车企在宝马将扩大股比的消息正式公布后外界对此普遍持质疑态度华晨的股价在消息公布后的第二个交易日更是暴跌26.58%报7.9港元截止发稿华晨股价报7.46港元累计跌幅已超30%对于外界和资本市场的质疑华晨集团董事长祁玉民在近日接受采访时也承认股价下跌和股比提升确实有直接关系他表示:“客观的讲香港上市公司(华晨中国)主要是靠什么?靠华晨宝马来支撑股比一放开资本市场很快就会反应出来他马上认为你获取利益小了他只知道你离了宝马就完了”对此宝马方面也表示:在扩大股比后宝马将加大对华晨宝马的支持力度使华晨宝马的收益进一步提升“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略通过持续的投资以及在电动汽车领域的研发和生产我们坚信中国市场是实现宝马业务持续增长的重要市场”宝马集团董事长科鲁格还表示:“宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分而华晨宝马也成了自2018年4月中国汽车行业合资公司股比限制被正式确定将阶段性取消之后第一个“吃螃蟹”的合资车企

  年报显示自2011年至2017年能够反映公司真实利润情况的扣非净利润只在2015年为正余下年份皆为亏损其中2014年年报显示金杯汽车当年扣非净利润为负1.58亿元同比扩大近900%而如今华晨宝马75%的股权已归属宝马对此宝马方面也表示:在扩大股比后宝马将加大对华晨宝马的支持力度使华晨宝马的收益进一步提升“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略通过持续的投资以及在电动汽车领域的研发和生产我们坚信中国市场是实现宝马业务持续增长的重要市场”宝马集团董事长科鲁格还表示:“宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分在宝马将扩大股比的消息正式公布后外界对此普遍持质疑态度华晨的股价在消息公布后的第二个交易日更是暴跌26.58%报7.9港元截止发稿华晨股价报7.46港元累计跌幅已超30%而华晨宝马也成了自2018年4月中国汽车行业合资公司股比限制被正式确定将阶段性取消之后第一个“吃螃蟹”的合资车企2017年华晨中国的年报显示其收益为52.33亿元其中来自华晨宝马的利润为52.38亿元如果扣除来自这部分利润华晨中国实则净亏损达8.62亿元2016年华晨中国收益为51.25亿元其中华晨宝马贡献39.93亿元的利润收入若这部分利润被去除华晨中国在2016年实际亏损6.04亿元对于外界关心的为何宝马的股权比例提高到了75%而不是象征性提高至51%或60%祁玉民回应称当时宝马表示谈判的前提条件就是股比75%其它的都可以谈股比免谈年报显示自2011年至2017年能够反映公司真实利润情况的扣非净利润只在2015年为正余下年份皆为亏损其中2014年年报显示金杯汽车当年扣非净利润为负1.58亿元同比扩大近900%对于1元转让股权所引起的巨大争议祁玉民当时表示:“在十几年前金杯有十几亿的历史债务为了消灭历史债务只有两条路一个是用利润来消除债务一个是通过改革消债显然我们采取了第二种方式”并且他还说到:“将新合资公司打造成第二个华晨宝马是我的梦想当然我们与宝马合作的是高级乘用车与雷诺合作的是轻型商用车……一个是乘用车、一个是商用车创造两个成功的案例这是我的目标”作为商用车领域耳熟能详的自主品牌金杯汽车的近况一直不佳财报显示虽然近两年华晨中国的年报显示公司保持了盈利但是青橙汽车发现如果去掉华晨宝马带来的利润华晨实际上是亏损的2017年华晨中国的年报显示其收益为52.33亿元其中来自华晨宝马的利润为52.38亿元如果扣除来自这部分利润华晨中国实则净亏损达8.62亿元2016年华晨中国收益为51.25亿元其中华晨宝马贡献39.93亿元的利润收入若这部分利润被去除华晨中国在2016年实际亏损6.04亿元而华晨宝马也成了自2018年4月中国汽车行业合资公司股比限制被正式确定将阶段性取消之后第一个“吃螃蟹”的合资车企对于外界关心的为何宝马的股权比例提高到了75%而不是象征性提高至51%或60%祁玉民回应称当时宝马表示谈判的前提条件就是股比75%其它的都可以谈股比免谈财报显示虽然近两年华晨中国的年报显示公司保持了盈利但是青橙汽车发现如果去掉华晨宝马带来的利润华晨实际上是亏损的华晨傍宝马

  转载自百家号作者:车先生MrAuto对于外界关心的为何宝马的股权比例提高到了75%而不是象征性提高至51%或60%祁玉民回应称当时宝马表示谈判的前提条件就是股比75%其它的都可以谈股比免谈2017年华晨中国的年报显示其收益为52.33亿元其中来自华晨宝马的利润为52.38亿元如果扣除来自这部分利润华晨中国实则净亏损达8.62亿元2016年华晨中国收益为51.25亿元其中华晨宝马贡献39.93亿元的利润收入若这部分利润被去除华晨中国在2016年实际亏损6.04亿元华晨中国的市值不到华晨宝马估值1158亿元的一半一旦华晨中国的股比从50%降至25%华晨中国从华晨宝马获取的利润也将大幅缩水这很有可能会影响到华晨中国的运营状况对于外界和资本市场的质疑华晨集团董事长祁玉民在近日接受采访时也承认股价下跌和股比提升确实有直接关系他表示:“客观的讲香港上市公司(华晨中国)主要是靠什么?靠华晨宝马来支撑股比一放开资本市场很快就会反应出来他马上认为你获取利益小了他只知道你离了宝马就完了”而华晨宝马也成了自2018年4月中国汽车行业合资公司股比限制被正式确定将阶段性取消之后第一个“吃螃蟹”的合资车企(华晨中国董事长祁玉民)1元转让金杯49%的股权 祁玉民:梦想将其打造成第二个华晨宝马

  2017年华晨中国的年报显示其收益为52.33亿元其中来自华晨宝马的利润为52.38亿元如果扣除来自这部分利润华晨中国实则净亏损达8.62亿元2016年华晨中国收益为51.25亿元其中华晨宝马贡献39.93亿元的利润收入若这部分利润被去除华晨中国在2016年实际亏损6.04亿元2018年10月11日在华晨宝马成立15周年这一天华晨集团与宝马集团共同宣布宝马将以36亿欧元的价格收购华晨宝马25%的股份收购完成后华晨宝马的股权比例将从原来的各占50%变为宝马占75%华晨占25%在宝马将扩大股比的消息正式公布后外界对此普遍持质疑态度华晨的股价在消息公布后的第二个交易日更是暴跌26.58%报7.9港元截止发稿华晨股价报7.46港元累计跌幅已超30%2017年华晨中国的年报显示其收益为52.33亿元其中来自华晨宝马的利润为52.38亿元如果扣除来自这部分利润华晨中国实则净亏损达8.62亿元2016年华晨中国收益为51.25亿元其中华晨宝马贡献39.93亿元的利润收入若这部分利润被去除华晨中国在2016年实际亏损6.04亿元( 文:郭怀毅)华晨傍宝马1元转让金杯49%的股权 祁玉民:梦想将其打造成第二个华晨宝马( 文:郭怀毅)2018年10月11日在华晨宝马成立15周年这一天华晨集团与宝马集团共同宣布宝马将以36亿欧元的价格收购华晨宝马25%的股份收购完成后华晨宝马的股权比例将从原来的各占50%变为宝马占75%华晨占25%( 文:郭怀毅)华晨中国的市值不到华晨宝马估值1158亿元的一半一旦华晨中国的股比从50%降至25%华晨中国从华晨宝马获取的利润也将大幅缩水这很有可能会影响到华晨中国的运营状况华晨傍宝马而华晨宝马也成了自2018年4月中国汽车行业合资公司股比限制被正式确定将阶段性取消之后第一个“吃螃蟹”的合资车企财报显示虽然近两年华晨中国的年报显示公司保持了盈利但是青橙汽车发现如果去掉华晨宝马带来的利润华晨实际上是亏损的正是在这种情况下华晨中国在2017年将金杯汽车49%的股份以1元的价格出售给了雷诺并表示未来双方将进一步投入15亿元人民币实现扭亏为盈财报显示虽然近两年华晨中国的年报显示公司保持了盈利但是青橙汽车发现如果去掉华晨宝马带来的利润华晨实际上是亏损的对于1元转让股权所引起的巨大争议祁玉民当时表示:“在十几年前金杯有十几亿的历史债务为了消灭历史债务只有两条路一个是用利润来消除债务一个是通过改革消债显然我们采取了第二种方式”并且他还说到:“将新合资公司打造成第二个华晨宝马是我的梦想当然我们与宝马合作的是高级乘用车与雷诺合作的是轻型商用车……一个是乘用车、一个是商用车创造两个成功的案例这是我的目标”对于外界关心的为何宝马的股权比例提高到了75%而不是象征性提高至51%或60%祁玉民回应称当时宝马表示谈判的前提条件就是股比75%其它的都可以谈股比免谈华晨中国的市值不到华晨宝马估值1158亿元的一半一旦华晨中国的股比从50%降至25%华晨中国从华晨宝马获取的利润也将大幅缩水这很有可能会影响到华晨中国的运营状况“既然75%没什么可谈的那我就谈别的我谈我别的利益”祁玉民表示:“谈判中有两条协定第一就是让合资企业把蛋糕做大最起码要翻一番否则股比放开就没意义了第二双方股东要获取更大的经济利益三年半以后华晨(股比)从50变到25了但25获取的利益一定是比现在50还大还有宝马对华晨的支持是一个一揽子系统性的谈判”(华晨中国董事长祁玉民)财报显示虽然近两年华晨中国的年报显示公司保持了盈利但是青橙汽车发现如果去掉华晨宝马带来的利润华晨实际上是亏损的对于外界和资本市场的质疑华晨集团董事长祁玉民在近日接受采访时也承认股价下跌和股比提升确实有直接关系他表示:“客观的讲香港上市公司(华晨中国)主要是靠什么?靠华晨宝马来支撑股比一放开资本市场很快就会反应出来他马上认为你获取利益小了他只知道你离了宝马就完了”

  而华晨宝马也成了自2018年4月中国汽车行业合资公司股比限制被正式确定将阶段性取消之后第一个“吃螃蟹”的合资车企对于1元转让股权所引起的巨大争议祁玉民当时表示:“在十几年前金杯有十几亿的历史债务为了消灭历史债务只有两条路一个是用利润来消除债务一个是通过改革消债显然我们采取了第二种方式”并且他还说到:“将新合资公司打造成第二个华晨宝马是我的梦想当然我们与宝马合作的是高级乘用车与雷诺合作的是轻型商用车……一个是乘用车、一个是商用车创造两个成功的案例这是我的目标”对此宝马方面也表示:在扩大股比后宝马将加大对华晨宝马的支持力度使华晨宝马的收益进一步提升“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略通过持续的投资以及在电动汽车领域的研发和生产我们坚信中国市场是实现宝马业务持续增长的重要市场”宝马集团董事长科鲁格还表示:“宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分华晨傍宝马对于外界关心的为何宝马的股权比例提高到了75%而不是象征性提高至51%或60%祁玉民回应称当时宝马表示谈判的前提条件就是股比75%其它的都可以谈股比免谈华晨中国的市值不到华晨宝马估值1158亿元的一半一旦华晨中国的股比从50%降至25%华晨中国从华晨宝马获取的利润也将大幅缩水这很有可能会影响到华晨中国的运营状况而华晨宝马也成了自2018年4月中国汽车行业合资公司股比限制被正式确定将阶段性取消之后第一个“吃螃蟹”的合资车企正是在这种情况下华晨中国在2017年将金杯汽车49%的股份以1元的价格出售给了雷诺并表示未来双方将进一步投入15亿元人民币实现扭亏为盈2017年华晨中国的年报显示其收益为52.33亿元其中来自华晨宝马的利润为52.38亿元如果扣除来自这部分利润华晨中国实则净亏损达8.62亿元2016年华晨中国收益为51.25亿元其中华晨宝马贡献39.93亿元的利润收入若这部分利润被去除华晨中国在2016年实际亏损6.04亿元“既然75%没什么可谈的那我就谈别的我谈我别的利益”祁玉民表示:“谈判中有两条协定第一就是让合资企业把蛋糕做大最起码要翻一番否则股比放开就没意义了第二双方股东要获取更大的经济利益三年半以后华晨(股比)从50变到25了但25获取的利益一定是比现在50还大还有宝马对华晨的支持是一个一揽子系统性的谈判”在宝马将扩大股比的消息正式公布后外界对此普遍持质疑态度华晨的股价在消息公布后的第二个交易日更是暴跌26.58%报7.9港元截止发稿华晨股价报7.46港元累计跌幅已超30%1元转让金杯49%的股权 祁玉民:梦想将其打造成第二个华晨宝马年报显示自2011年至2017年能够反映公司真实利润情况的扣非净利润只在2015年为正余下年份皆为亏损其中2014年年报显示金杯汽车当年扣非净利润为负1.58亿元同比扩大近900%1元转让金杯49%的股权 祁玉民:梦想将其打造成第二个华晨宝马转载自百家号作者:车先生MrAuto1元转让金杯49%的股权 祁玉民:梦想将其打造成第二个华晨宝马财报显示虽然近两年华晨中国的年报显示公司保持了盈利但是青橙汽车发现如果去掉华晨宝马带来的利润华晨实际上是亏损的正是在这种情况下华晨中国在2017年将金杯汽车49%的股份以1元的价格出售给了雷诺并表示未来双方将进一步投入15亿元人民币实现扭亏为盈

  ( 文:郭怀毅)2018年10月11日在华晨宝马成立15周年这一天华晨集团与宝马集团共同宣布宝马将以36亿欧元的价格收购华晨宝马25%的股份收购完成后华晨宝马的股权比例将从原来的各占50%变为宝马占75%华晨占25%( 文:郭怀毅)对此宝马方面也表示:在扩大股比后宝马将加大对华晨宝马的支持力度使华晨宝马的收益进一步提升“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略通过持续的投资以及在电动汽车领域的研发和生产我们坚信中国市场是实现宝马业务持续增长的重要市场”宝马集团董事长科鲁格还表示:“宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分作为商用车领域耳熟能详的自主品牌金杯汽车的近况一直不佳华晨傍宝马对于外界和资本市场的质疑华晨集团董事长祁玉民在近日接受采访时也承认股价下跌和股比提升确实有直接关系他表示:“客观的讲香港上市公司(华晨中国)主要是靠什么?靠华晨宝马来支撑股比一放开资本市场很快就会反应出来他马上认为你获取利益小了他只知道你离了宝马就完了”而如今华晨宝马75%的股权已归属宝马正是在这种情况下华晨中国在2017年将金杯汽车49%的股份以1元的价格出售给了雷诺并表示未来双方将进一步投入15亿元人民币实现扭亏为盈1元转让金杯49%的股权 祁玉民:梦想将其打造成第二个华晨宝马华晨傍宝马作为商用车领域耳熟能详的自主品牌金杯汽车的近况一直不佳对此宝马方面也表示:在扩大股比后宝马将加大对华晨宝马的支持力度使华晨宝马的收益进一步提升“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略通过持续的投资以及在电动汽车领域的研发和生产我们坚信中国市场是实现宝马业务持续增长的重要市场”宝马集团董事长科鲁格还表示:“宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分2018年10月11日在华晨宝马成立15周年这一天华晨集团与宝马集团共同宣布宝马将以36亿欧元的价格收购华晨宝马25%的股份收购完成后华晨宝马的股权比例将从原来的各占50%变为宝马占75%华晨占25%作为商用车领域耳熟能详的自主品牌金杯汽车的近况一直不佳年报显示自2011年至2017年能够反映公司真实利润情况的扣非净利润只在2015年为正余下年份皆为亏损其中2014年年报显示金杯汽车当年扣非净利润为负1.58亿元同比扩大近900%华晨傍宝马对此宝马方面也表示:在扩大股比后宝马将加大对华晨宝马的支持力度使华晨宝马的收益进一步提升“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略通过持续的投资以及在电动汽车领域的研发和生产我们坚信中国市场是实现宝马业务持续增长的重要市场”宝马集团董事长科鲁格还表示:“宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分对于1元转让股权所引起的巨大争议祁玉民当时表示:“在十几年前金杯有十几亿的历史债务为了消灭历史债务只有两条路一个是用利润来消除债务一个是通过改革消债显然我们采取了第二种方式”并且他还说到:“将新合资公司打造成第二个华晨宝马是我的梦想当然我们与宝马合作的是高级乘用车与雷诺合作的是轻型商用车……一个是乘用车、一个是商用车创造两个成功的案例这是我的目标”正是在这种情况下华晨中国在2017年将金杯汽车49%的股份以1元的价格出售给了雷诺并表示未来双方将进一步投入15亿元人民币实现扭亏为盈对于外界和资本市场的质疑华晨集团董事长祁玉民在近日接受采访时也承认股价下跌和股比提升确实有直接关系他表示:“客观的讲香港上市公司(华晨中国)主要是靠什么?靠华晨宝马来支撑股比一放开资本市场很快就会反应出来他马上认为你获取利益小了他只知道你离了宝马就完了”华晨傍宝马对此宝马方面也表示:在扩大股比后宝马将加大对华晨宝马的支持力度使华晨宝马的收益进一步提升“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略通过持续的投资以及在电动汽车领域的研发和生产我们坚信中国市场是实现宝马业务持续增长的重要市场”宝马集团董事长科鲁格还表示:“宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分华晨中国的市值不到华晨宝马估值1158亿元的一半一旦华晨中国的股比从50%降至25%华晨中国从华晨宝马获取的利润也将大幅缩水这很有可能会影响到华晨中国的运营状况年报显示自2011年至2017年能够反映公司真实利润情况的扣非净利润只在2015年为正余下年份皆为亏损其中2014年年报显示金杯汽车当年扣非净利润为负1.58亿元同比扩大近900%2017年华晨中国的年报显示其收益为52.33亿元其中来自华晨宝马的利润为52.38亿元如果扣除来自这部分利润华晨中国实则净亏损达8.62亿元2016年华晨中国收益为51.25亿元其中华晨宝马贡献39.93亿元的利润收入若这部分利润被去除华晨中国在2016年实际亏损6.04亿元

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